کله چې د نیوماتیک لوړ فشار کنټرول والو د جټر ستونزې سره مخ شي، موږ باید په ارامه توګه یې تحلیل کړو. په حقیقت کې، موږ لومړی کولی شو وګورو چې ایا د والو قومانده په جلا توګه پروسس کولو لپاره په معلوماتو کې بدلون راولي. بیا، مهرباني وکړئ وګورئ!
که چیرې د سرو کنټرول والو بدل نه شي، نو ستونزه رامینځته کیدی شي. که چیرې د والو قومانده بدله نشي او د سرو کارت محصول مستحکم وي، نو ستونزه ممکن دا وي چې د سرو والو بند شوی وي یا د هیدرولیک موټرو او والو ترمنځ اړیکه بنده وي. که چیرې د سرو کارت محصول پدې وخت کې ولړزوي، نو احتمالي ستونزې دا دي: د سرو کارت غیر معقول PI پیرامیټرې، د والو موقعیت فیډبیک بدلون (د LVDT غلطیو له امله رامینځته شوی، د LVDT ضعیف محافظت او نورې ستونزې)، د سرو کارت غلطی.
که چیرې د کنټرول والو قومانده پخپله بدله شي، موږ باید پوښتنه وکړو چې ولې قومانده ټکان کوي. که چیرې د قوماندې بدلون د گرډ اتصال څخه مخکې واقع شي، نو دلیلونه یې په لاندې ډول کیدی شي: د سرعت PI پیرامیټر غیر معقول دی، چې د اوور شوټ لامل کیږي؛ د سرعت چینل غلطی، د سرعت سیګنال غیر معمولي بدلون لامل کیږي، چې د سرعت لوپ د محصول بدلون لامل کیږي. د سرعت چینل ناکامۍ احتمالي لاملونه دا دي: د مقناطیسي مقاومت پروب ناکامي، د سرعت ضعیف محافظت او داسې نور. که چیرې د والو موقعیت قومانده د گرډ اتصال وروسته بدلون ومومي، نو دلیلونه یې په لاندې ډول کیدی شي: د بریښنا او فشار سرکټ غیر معقول PI پیرامیټرونه، چې د اوور شوټ پایله لري؛ د جریان منحني انفلیکشن نقطه کې والو چلول؛ د لومړني فریکونسي ماډلولیشن سرعت بدلون؛ د ریموټ کنټرول قوماندې بدلون، او نور.
د پوسټ وخت: اکتوبر-۰۹-۲۰۲۱